单相27.5kV牵引磁控项目
产品介绍
单相牵引磁控电抗器项目
项目一：项目名称：改建铁路大理至丽江线提速改造工程
产品型号：MSVC-27.5-8400kvar(8400FC+6000MCR) 1套
MSVC-27.5-7000kvar(7000FC+5000MCR) 3套
项目二：项目名称：成昆线牵引变电所加装动态无功补偿装置项目
产品型号：MSVC-27.5-14400kVar(11000MCR+14400FC) 5套
MSVC-27.5-9600 kvar (7000MCR+9600FC) 1套
项目背景：电气化铁路作为一种特殊的电力系统，其负载电力机车为波动性很大的大功率单相整流和逆变负荷，会通过牵引供电系统向电网注入较大的谐波电流，同时也会引起母线电压波动和三相电压不平衡等问题，严重影响电力系统的电能质量。同时电气化铁路也是电网重要的电力用户，其无功问题也一直很严重。电气化铁路电力机车和牵引变电所无功补偿装置的技术状态，直接关系到运输生产的经济效益。
电气铁道电力机车牵引负荷为波动性很大的大功率单相整流负荷，对于电力系统的供电具有以下特点：（1）不对称性。在供电系统中产生负序分量。（2）非线性。在供电系统中产生高次谐波。（3）波动性。使供电系统电压波动。（4）功率大，分布广。对供电系统影响严重。
解决方案：在牵引变电站加装27.5kV MCR型动态无功补偿装置，当电力机车进入牵引变电所所辖范围时，固定电容器组充分补偿机车感性无功，磁控电抗器的容量调到最小（空载）；当电力机车驶 出所辖电网以外后，电容器向系统倒送无功，此时，迅速调节磁控电抗器的容量到合适值，以吸收容性无功；在电力机车负荷变化的过程中，磁控电抗器快速跟踪补偿剩余容性无功，从而保证了高功率因数。与此同时，电容器组同时还起着3次，5次以 及高次谐波滤波器的作用
运行效果：设备快速跟随负荷的变化，保证实时功率因数大于0.98，谐波含量符合国家标准值。
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